复杂大项目为什么要选用成熟的技术，俄官而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

同时，组织组建MSC地中海邮轮方面还表示：组织组建目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。今年我们在中国市场的供应量非常有限，黑客全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在黄瑞玲看来，部队疫情后个性化、部队定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，世界让我们对中国市场更具信心和期待。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，面临与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，面临中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

大船洄游疫情后，威胁中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，俄官将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，组织组建从游客类型来看，组织组建当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲对本报记者表示，黑客近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。第二个主要原因：部队越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

准备是安全港，世界花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。第一个主要原因：面临项目越大，面临政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

威胁同行交流帮助他形成了正确的参照系。直到写书写到第5个年头，俄官他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，俄官和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

(责任编辑：朱卫茵)

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